Исследовательская работапо геогорафии
на тему:"Мосты мира".
Выполнили:
Петрова Алина,
Буценко Ксения,
учащиеся 7 г" класса.
Руководитель:
Петрова Людмила Анатольевна,
Учитель географии МОУ СОШ №3
Стрежевой 2008
Из всего, что воздвигает и строит человек,
повинуясь жизненному инстинкту, на мой взгляд,
нет ничего лучше и ценнее мостов.
За свою жизнь человек преодолевает тысячи путей и дорог. Но в мире не существует прямых и гладких дорог. Почти всегда на пути человека встают преграды в виде рек, непреодолимых гор и ущелий.
В своей жизни мы не раз преодолеваем преграды через мосты, иногда даже не замечая эти незаметные и скромные сооружения, а иногда восхищаясь грандиозности и великой их значимости.
Что же именно называют мостом? Для чего они нужны? Какая роль отводилась мостам во все времена их существования? Могут ли люди обойтись без мостов? Как влияют мосты на общественную жизнь? Может ли само существование моста стать краеугольным камнем в жизни человеческого общества?
Эти вопросы встали перед нами в процессе изучения различных информационных источников. Тема мостов показалась нам актуальной еще и в связи с тем, что она актуальна для нашего города Стрежевого.
Цель нашей работы: провести исследование - для чего человеку нужны мосты.
Задачи: 1) исследовать информационные источники по истории возникновения мостов; 2) изучить основную классификацию и конструкции мостов России и мира; 3) определить основное значение мостов; 4) определить, какие проблемы возникают у г. Стрежевого в связи с отсутствием моста? 5) Создать слайдовую презентацию по итогам исследования.
Мы считаем, что наша работа будет интересна широкому кругу учащихся нашей школы, а также может быть использована преподавателями начальной школы при проведении уроков по окружающему миру, преподавателями географии при проведении уроков страноведения в 7, 10-11 классах, преподавателями истории, изобразительного искусства, физики и др.
Мост — искусственное сооружение, перекинутое через реку, овраг, озеро или другое физическое препятствие. Мост, перекинутый через дорогу, называют путепроводом, мост через овраг или ущелье — виадуком.
Хотя современные мосты – это довольно сложные инженерные сооружения, большинство из них строятся по старому, проверенному временем принципу. Сначала устанавливаются опоры, на которые затем опускаются пролетные строения.
Формы опор могут быть весьма разнообразными. Промежуточные опоры называются быками, береговые — устоями.Материалами для мостов служат металл (сталь и алюминиевые сплавы), железобетон, бетон, природный камень, дерево. Мосты классифицируются по области применения и по конструкции.
По области применения мосты делятся на:
- Железнодорожные
- Автомобильные
- Метромосты
- Пешеходные
- Комбинированные (например, автомобильно-железнодорожные).
Выделяют также трубопроводные мосты, акведуки (используются для транспортировки воды) и виадуки (мосты через овраги или ущелья; соединяют точки, равные по высоте).
По конструкции мосты делятся на:
Балочные — самый простой вид мостов. Предназначены для перекрытия небольших пролётов.
Ряжевые — вид мостов, распространенных в Древней Руси.
Консольные — В настоящее время сооружается редко
Висячие — мост, в котором основная несущая конструкция выполнена из гибких элементов (кабелей, канатов, цепей и др.) Этот вид представляют все крупнейшие по длине и высоте пролёта мосты мира
Вантовые — разновидность висячих мостов: роль основной несущей конструкции выполняет вантовая ферма, выполненная из прямолинейных стальных канатов. .
Арочные — основными несущими конструкциями являются арки или своды. При этом опорам передаются не только вертикальные, но и горизонтальные усилия.
Понтонные, или наплавные — временные мосты на плавучих опорах.
Стоит отметить отдельно горбатые мосты, которые отличаются своей формой: они существенно выгнуты вверх.
Также различают мосты с ездой поверху, понизу и посередине.
Особый тип мостов — разводные мосты. Своими разводными мостами знаменит Санкт-Петербург,
Значение мостов многогранно:
- Позволяют преодолевать географические преграды рельефа и гидрологии
( реки, ущелья, овраги, каньоны, обрывы и т.д.);
- Являются соединительными элементами транспортных магистралей ( железнодорожных и автомобильных путей);
- Улучшают географическое положение территории;
- Влияют на транспортную доступность населенных пунктов;
- Являются стратегическими военными объектами, позволяющими в кратчайший срок проникнуть на территорию;
- Являются историческими и культурными памятниками;
- Являются неотъемлемой частью городской архитектуры.
Знаменитые и необычные мосты мира и России.
Мост «Золотые Ворота»- Находится в Сан-Франциско, США; перекинут через одноименный пролив. За свои семьдесят лет, прошедшие с момента его открытия, мост стал возможно самым узнаваемым из символов Сан-Франциско.
Тауэр Бридж - разводной мост через Темзу в Лондоне, Великобритания, открыт в 1894 году. Знаменит благодаря двум башням высотой по 65 метров каждая, установленным на устоях.
Бруклинский мост - один из старейших подвесных мостов США. Соединяет районы Бруклин и Манхэттен в Нью-Йорке, пересекает пролив Ист-Ривер. Был открыт в 1883 году; на момент основания это — крупнейший подвесной мост в мире.
Мост Вздохов - арочный мост в стиле барокко. Перекинут через Дворцовый канал в Венеции. По легенде,название моста происходит от вздохов осуждённых, которые, проходя по мосту, бросали свой последний взгляд на Венецию. Также мост с этим же названием имеется в Кембридже через реку Кем. Но вздыхали на нем не приговоренные, а студенты перед сессией.
Акаси-Кайкё - самый длинный подвесной мост в мире. Находится в Японии, пересекает пролив Акаси
Самый большой в мире деревянный мост длиной более двух километров находится в Бирме.
Мост Наньпу является первым на реке Хуанпу большим мостом. Словно величественный дракон парит он над новым районом Шанхая.
Самый знаменитый висячий мост России – Крымский мост. Крымский мост, перекинутый через Москву-реку и соединяющий Крымскую площадь с улицей Крымский Вал, сразу же после открытия вошел в число самых больших висячих мостов Европы. Сегодня Крымский мост числится в списке охраняемых объектов культурного наследия столицы.
В конце декабря прошлого года в столице открылся новый вантовый мост, перекинутый через Москву-реку в районе Серебряного бора. Его название – «Живописный»
Совсем недавно столичные власти заявили о планах строительства в районе делового центра «Москва-Сити» автомобильного вантового моста, который призван решить транспортные проблемы столицы.
Сургутский вантовый мост через реку Обь, открытый в 2000 году, при общей длине в 2110 м имеет самый большой в мире пролёт (408 м), поддерживаемый одним пилоном.
Дворцовый мост Санкт-Петербурга –главный мост Российской империи
Самый длинный мост - переход через дельту реки Юрибей, протяженностью 4 км, возводят российские строители на полуострове Ямал
120 лет исполнилось Сызранскому мосту через Волгу.
Виадук Мийо- самый высокий в мире мост. Его длина составляет более двух с половиной километров. А одна из опор моста поднимается на 343 метра. Французы очень им гордятся.
Наш город тоже не обошла проблема строительства моста. И для нашего города он также необходим, как и в Москве, Японии или во Франции.А может быть это блажь провинциального городка и желание привлечь к себе внимание? Почему уж так необходим нам этот мост?
Проблеме этой уже не один десяток лет. И если железную дорогу да Стрежевого власти страны так и не довели, то уж мостом через реку Вах должны обеспечить. Единственный способ попасть в Стрежевой, нефтяную столицу, по земле – через Нижневартовск. Два города разных российских регионов отделяют всего 70 километров. Их стрежевчане не без основания называют дорогой жизни. Сегодня жителям Стрежевого, чтобы добраться до Нижневартовска, необходимо преодолеть водное препятствие – реку Вах. Зимой - по понтонному мосту, летом – на баржах
Куда же ведет эта дорога жизни? К Международному аэропорту, железнодорожному вокзалу, федеральной трассе. Добавим, к учебным заведениям, хорошим врачам, наконец, магазинам и развлечениям. Одним словом, к цивилизации. Дорога из Стрежевого одна - в Нижневартовск через переправу. Больше из Стрежевого никуда уехать нельзя. А самолетом не налетаешься.
Триста метров реки Вах не покорились жителям северных районов Томской области за сорок лет Какое значение имеет строительство моста для нашего города?
Во-первых, это транспортная доступность нашего города. Ведь наш город –Самый северный в Томской области, оторван от областного центра более ,чем на 700 км,
Во-вторых- отсутствие дороги очень сильно влияет на географическое положение нашего города- это его ухудшает. Кто же захочет вкладывать в развитие нашего города капитал, если к стоимости каждого товара или услуги нужно прибавить стоимость платной переправы через мост. Все это сильно отражается на социальном и экономическом развитии нашего города. Ежегодно на переправе городской бюджет Стрежевого теряет от 15 до 18 миллионов рублей
В-третьих, если нет развития у Стрежевого, нефтяного города, значит нет развития и всей экономики Томской области.
Проблема моста- наболевшее детище бывшего мэра Стрежевого Алексея Трошина. "У Стрежевого не может быть развития без этого моста. Это самое главное для нас. Мост- он снимает все проблемы, в том числе, безопасности проживания»- слова Алексея Трошина как никогда актуальны именно в наши дни. Горожане много лет чувствуют себя в транспортной блокаде.
Строительство понтонного моста - альтернативы действующей платной паромной переправе стала первым существенным шагом на пути к окончательному разрешению вопроса транспортной доступности северных территорий Томской области.
Проблема моста в Стрежевом выстрадана его жителями. И пусть будущий мост не войдет в мировую историю, но он навсегда войдет в страницы
истории г.Стрежевого. Мы все-таки верим, что он будет…
Заключение
- Мы добились поставленной цели- всесторонне изучили тему: «Мосты мира» и определили, для чего нужны людям мосты. Мы добились поставленной цели-всесторонне изучили тему: «Мосты мира» и определили, для чего нужны людям мосты. Мосты являются неотъемлемой частью современной цивилизации.
- Не будь в мире мостов, человечество еще долго не могло бы подняться на сегодняшнюю ступень экономического, социального и эстетического развития.
- А даргинская пословица гласит: «Какой мост построишь, по такому и перейдешь». Люди должны помнить это и оставлять за собой только полезные, нужные и красивые мосты.
